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對共享單車要加強管理
文/廣州日報全媒體記者潘斌 圖/廣州日報全媒體記者於濤
今年中山兩會什麼話題市民最關心？當然是共享單車。記者在中山市政府門戶網站和中山市建議提案在線官方網站上看到，“共享單車的規范管理和有序運營對策研究”長期居熱話題欄目第一位。昨日，作為話題的發起人，中山市政協委員梁紅輝接受記者采訪時表示，她將遞交“關於加強對共享單車管理的建議”。她認為，目前國內各城市共享單車發展過程中均存在過量投放、無序停放兩大突出問題，中山亦不例外，希望政府能夠及時出臺管理辦法。而對於市民來說，現在最苦惱的就是共享單車的押金退還問題。
網友呼籲台中通馬桶：及時出臺監管政策
在中山市建議提案在線官方網站上，記者看到“共享單車的規范管理和有序運營對策研究”評論區熱鬧非凡。網名為shuaige的網友認為，共享單車來得快，變得快，沒落得更快，還沒來得及反應、出臺政策，就快要沒落瞭，有關部門要提高政策制定的前瞻性！網名為linlong 的網友表示，國傢已出臺有關指導意見，要求企業落實車輛停放管理責任，采取電子圍欄等綜合措施有效規范用戶停車行為，及時清理違規停放、不能提供服務的車輛。希望政府設立監管部門要求共享單車運營企業在當地設立押金專戶，專款專用。
共享單車是一種創新出行方式
梁紅輝委員表示，共享單車是城市慢行系統的一種創新出行方式，是提倡綠色出行、緩解交通擁堵、減少碳排放，節能環保的好舉措。1元出行、掃碼騎走、隨取隨放、經濟便捷的特性，讓共享單車在短期內得到飛速發展。然而，目前國內各城市共享單車發展過程中均存在過量投放、無序停放兩大突出問題，中山亦不例外。
調查顯示，自2017年3月第一傢共享單車在中山投放以來，已有7傢企業在中山投放瞭約11000多輛的共享單車，其中包括1傢共享電動單車。據瞭解，為瞭寫好提案，以及與網友有更接地氣的互動，梁紅輝多次騎共享單車出行，在體驗綠色出行的同時，也瞭解存在的問題。梁紅輝認為，從無到有，從有到濫，過量投放的共享單車猶如火山爆發般，紅、黃、藍等各色台灣商標註冊占據瞭大街小巷，帶來亂停亂放、占道堵路的新難題，在便民的同時也給社會治理帶來困擾。
主城區投放過量 許多鎮區不見蹤影
梁紅輝告訴記者，共享單車首先就存在分佈不均的問題。目前，共享單車主要投放在主城區和三鄉鎮、坦洲鎮，主城區的部分停車點存在明顯車輛閑置的問題。市內許多鎮區卻不見共享單車投入，不少鎮中心區與村落之間，由於公共交通不甚發達，如有共享單車進行接駁，是不錯的選擇，但共享單車企業卻未進行合理有效投放。
靜電機安裝
其次，就是管理無序。部分企業加大投放速度卻欠缺管理維護能力，未能及時調配車輛和有序停放，故障車輛未能及時修理、清退，成為閑置車輛。由於企業缺乏有效約束手段，部分用戶文明用車意識較差，容易出現車輛堆積和亂停亂放現象。一些路段如假日廣場門口、電子科大門口的共享單車停放過於集中，導致占道，阻礙行人通過。另外，由於中山市機動車不斷增長，主城區內許多道路已取消自行車道，前幾年圍繞綠道建設，雖然修建瞭不少自行車道，但其分佈和功能定位大多偏重於休閑健身，城區內專設自行車道相對較少，一般都是與人行道混用，加上許多電動車常常並道行駛，路況比較復雜，存在安全隱患。
同時，還存在協調欠缺的問題。目前共享單車企業在中山市的經營、投放屬於搶占市場、各自為政階段，政府相關部門也沒有做好投放指引。其中包括協調共享單車與公共自行車的投放區域分佈問題。
市民最擔心押金不能及時退還
市民吳小姐告訴記者，當某品牌最早進入中山時，她為瞭方便，同時也想嘗共享單車的頭啖湯，就直接在微信上交付瞭299元的共享單車押金，在使用瞭半年之後，她發現該品牌的單車投放實在太小，或者說分佈不均，經常在需要用車時找不到共享單車。她又向另一個共享單車品牌交納瞭99元押金，以備不時之需。
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現在最苦惱的就是共享單車的押金退還問題。吳小姐說，她交納瞭兩份用車押金，而最近有消息說，有的共享單車退出市場，有的共享單車老板跑路，與市民息息相關的押金問題非常難退。“大傢在辦理交納押金時，非常便捷，共享單車廠傢直接在微信賬戶上扣錢，現在要退押金，卻不能直接在微信上退，需要下載共享單車品牌的APP才行。其中，有些步驟還是英語，說難聽點，就是大學畢業生也不一定都能看懂英語的意思。誰知道會不會涉及其他的法律問題。”
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網友呼籲台中通馬桶：及時出臺監管政策
在中山市建議提案在線官方網站上，記者看到“共享單車的規范管理和有序運營對策研究”評論區熱鬧非凡。網名為shuaige的網友認為，共享單車來得快，變得快，沒落得更快，還沒來得及反應、出臺政策，就快要沒落瞭，有關部門要提高政策制定的前瞻性！網名為linlong 的網友表示，國傢已出臺有關指導意見，要求企業落實車輛停放管理責任，采取電子圍欄等綜合措施有效規范用戶停車行為，及時清理違規停放、不能提供服務的車輛。希望政府設立監管部門要求共享單車運營企業在當地設立押金專戶，專款專用。
共享單車是一種創新出行方式
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調查顯示，自2017年3月第一傢共享單車在中山投放以來，已有7傢企業在中山投放瞭約11000多輛的共享單車，其中包括1傢共享電動單車。據瞭解，為瞭寫好提案，以及與網友有更接地氣的互動，梁紅輝多次騎共享單車出行，在體驗綠色出行的同時，也瞭解存在的問題。梁紅輝認為，從無到有，從有到濫，過量投放的共享單車猶如火山爆發般，紅、黃、藍等各色台灣商標註冊占據瞭大街小巷，帶來亂停亂放、占道堵路的新難題，在便民的同時也給社會治理帶來困擾。
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梁紅輝告訴記者，共享單車首先就存在分佈不均的問題。目前，共享單車主要投放在主城區和三鄉鎮、坦洲鎮，主城區的部分停車點存在明顯車輛閑置的問題。市內許多鎮區卻不見共享單車投入，不少鎮中心區與村落之間，由於公共交通不甚發達，如有共享單車進行接駁，是不錯的選擇，但共享單車企業卻未進行合理有效投放。
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